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东京车展速报-两轮机车见新意(YAMAHA篇)

2020-06-15
东京车展速报-两轮机车见新意(YAMAHA篇) BW'S Concept很明显地是以BW'S 100越野型速可达为基础所打造。 我们曾经报导过,身为日本地主机车大厂之一的YAMAHA,会在2007年东京车展当中,展出多款概念车型与市售车型,虽然已经为各位读者介绍过,Tesseract、Luxair、FC-Dii、Bobby、C3+与FC-AQEL等车款,但包括BW’S Concept、Majesty Special、WR250X此三辆概念车款,在本届车展媒体日正式展开之时,规格也随之公诸于世。
东京车展速报-两轮机车见新意(YAMAHA篇) 不论是在市区道路或是越野道路骑乘,BW'S Concept绝对会让骑士觉得乐趣横生。 BW'S Concept-让骑乘过程更「Fun」心
BW'S Concept很明显地是以BW'S 100越野型速可达为基础所打造,其车身尺码为1910×715×1110mm,搭载四行程空冷单缸喷射引擎(实际排气量未知);拥有时下最流行的鱼眼大灯(一大一小)、电镀方向握把(龙头),配置竞技版前叉与后悬吊系统,以强化BW'S Concept的操控性能;此外,YAMAHA替BW'S Concept在车身两侧最易与地面接触之处(在倒车后)加装防倒球,以免在不慎摔车之后伤及车身,而不论是在市区道路或是越野道路骑乘,BW'S Concept绝对会让骑士觉得乐趣横生。
WR250X-开启四行程越野机车未来之路
平心而论,与BW'S Concept相较,WR250X越野属性更显「专业」,因为车身尺码为2030×810×1190mm的WR250X,取名灵感来自于纵横越野赛车场的YAMAHA WR系列越野赛事用车,搭载249c.c四行程水冷单缸喷射引擎,最大马力30.8hp/10000rpm,峰值扭力则为2.4kgm/8000rpm,为高油价时代当中,新兴起的环保概念车款,相信在引擎科技不断日新月异的加持之下,四行程越野机车也会有「出头天」之日。
Majesty Special-「车格出众」的大型速可达
Majesty Special乃是以新一代Majesty为基础而衍生的大型「豪华」速可达,车身尺码为2175×780×1185mm,搭载249c.c四行程水冷单缸喷射引擎,最大马力18.7hp/6500rpm,峰值扭力则为2.4kgm/5000rpm,搭配YCC-AT自动变速系统,让Majesty Special拥有较其前一代车款,更为顺畅有劲的引擎动力,却能同时兼顾油耗表现;除了一般Majesty的标準车用配备之外,更以〝Stylish and Emotional〞 理念,增添一系列高级车用装备,包括雾银方向握把(龙头)、电镀仪表板、真皮坐垫、LED大灯、LED尾灯等高级配备,让Majesty Special更显得「车格出众」。
目前,新一代Majesty已经陆续于全球各地上市,而BW'S Concept与WR250X,若真的量产,相信会有许多越野机车迷,在未来投入其怀抱当中,且让我们拭目以待。
东京车展速报-两轮机车见新意(YAMAHA篇) WR250X越野属性属于「专业」级。 
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